"wilde" corvette?

[blauwmarc]

Was zaterdag in Tegelen en zag er een rode Corvette bij een garage staan. Het was een '69er met big block. De eigenaar van de garage zei dat de "vette" van een klant is. Hij moet elk jaar de auto van stal halen voor de APK en weer terug zetten in de stalling. De eigenaar schijnt in Tsjechië te wonen en weet dat hij iets bijzonders heeft, hij is in ieder geval niet te koop. De wagen is rood en de optische staat is O.K. Ik vond hem in ieder geval niet een "pareltje", hij zou eens gecleanerd moeten worden en het interieur zag er ook niet top uit, maar was wel in orde.

By the way, aangezien ik een opel GT liefhebber ben (en natuurlijk ook van de C3) deed me dit berichtje me deugd:

"When will we see an Opel GT? Most who see an Opel GT forget it was NOT the small spin off of the 1968 Corvette. The Opel GT made it's debut in 1964 as a concept car in Russelheim Germany. It was one of the first cars designed and tested with wind tunnel technology. It was scaled down to a smaller car by the time it reached showrooms in 1968 and much of the original larger styling then went to GM's "big brother" the 1968 Corvette.

It was also one of the early examples of UniBody automobiles. Although the cars were only made and sold from 1968-1973 there are avid collectors and enthusiasts worldwide. It seems everyone either had, or remembers someone who had an Opel GT.

[umfufu1]

leuk verhaal wel inderdaad. Maar bijzonder zou ik een 69 BB niet willen noemen - bijna 41% van de gemaakte corvettes had een BB - van die bijna 16.000 wagens rijden er waarschijnlijk op dit moment nog zo'n 20.000 rond

Erik

[bosp-corv]

leuk verhaal wel inderdaad. Maar bijzonder zou ik een 69 BB niet willen noemen - bijna 41% van de gemaakte corvettes had een BB - van die bijna 16.000 wagens rijden er waarschijnlijk op dit moment nog zo'n 20.000 rond

Erik

Ligt er aan wat voor BB een numbers matching 427/400, 427/435 of een l71is best wel zeldzaam zeker hier in Europa

[blauwmarc]

De garagehouder zei dat er van deze corvette er maar enkele waren, is dus waarschijnlijk een zeldzame BB

[blauwmarc]

Nu, ruim een maand later, staat de corvette nog steeds buiten... Het was al tegen zessen toen ik de garage binnenliep om te vragen of de APK voor die vette zo lang duurt. Helaas was gebouw van deze garage gedeeld in 2 bedrijven, dus ze konden me hierover niks vertellen. (de vorige keer had ik ook iemand anders gesproken) Wel wisten ze me te vertellen dat de eigenaar van de corvette in de scheiding ligt, dat de papieren kwijt waren en dat er al genoeg mensen waren die de vette wilde kopen. Het hoogste bod was zelfs 40.000,-. Zelf denk ik dat dit veel te veel is, de vette staat er echt weg te kwijnen. De randen bovenlangs klaplampen vertonen regelmatige bultjes, alsof er popnagels onder de lak zitten, m.a.w. verre van perfecte staat. Ik heb foto's genomen en de nr.platen ge-photoshopped. Mijn blauw GT-tje maakt geen verkeerde indruk naast deze vette. Wat mij meteen opviel was dat de neus van de vette vrij hoog was en de GT z'n neus lekker laag. Wat de moter/model betreft: een 427, zie foto's

[BigBlockBerry]

Tja, dat het een 427 was hadden we je wel kunnen vertellen, wat je had moeten fotograveren was het vin nummer in de A-stijl aan de bestuurders kant.
Als de motorkap origineel is (wat de garagehouder vast zal beweren ) dan is het idd een erg zeldzame Corvette, een L88!!!!!
Maar dat zal wel niet, de 196 stuks C3 L88-ers zijn zeker een ton p/s waard, en die laat je niet buiten staan...............

[Cenobyte]

Tja, dat het een 427 was hadden we je wel kunnen vertellen, wat je had moeten fotograveren was het vin nummer in de A-stijl aan de bestuurders kant.
Als de motorkap origineel is (wat de garagehouder vast zal beweren ) dan is het idd een erg zeldzame Corvette, een L88!!!!!
Maar dat zal wel niet, de 196 stuks C3 L88-ers zijn zeker een ton p/s waard, en die laat je niet buiten staan...............

Wellicht was daar het hoge bod ook op gebaseerd?

[Worship79]

Die popnagels zijn juist origineel.

[blauwmarc]

Tja, dat het een 427 was hadden we je wel kunnen vertellen, wat je had moeten fotograveren was het vin nummer in de A-stijl aan de bestuurders kant.
Als de motorkap origineel is (wat de garagehouder vast zal beweren ) dan is het idd een erg zeldzame Corvette, een L88!!!!!
Maar dat zal wel niet, de 196 stuks C3 L88-ers zijn zeker een ton p/s waard, en die laat je niet buiten staan...............

kijken of ik er nog eens heen ga, misschien lukt het om het nr. te fotograferen, lukt dat zo, of moet de auto daarvoor opengemaakt worden? Wat betreft de garagehouder, hij is niet de eigenaar van de corvette, dus de garagehouder zal wel niks "beweren"

[bosp-corv]

Dat lukt zo ook ,het nummer is te zien rechts in de raamstijl

[BigBlockBerry]

Doe niet te veel moeite, we kunnen er alleen aan zien of het idd een 69er is en uit welke maand.
Het motorblok nr is wel interresant, die zit vlak onder de koppen op het blok aan de rechter voorkant achter de benzine filter.
Als daar de letters LO , MR of LV (automaat) bijstaan.............. L88!!!!

[blauwmarc]

Nou, ik weet niet of ze de moterkap voor me zullen openmaken....

heb nog wel een fotootje, door de achterruit gemaakt:

[BigBlockBerry]

Jammer dat de "red line" op de toeren teller niet te zien is, dat zou iets meer duidelijkheid verschaffen.
Kijk ook ff op het type plaatje op de midden console voor de handrem, daar op staat o.a. pk's en compressie.
En zie ik daar nou beige stof / zwart leer bekleding????
Dat is erg ongewoon voor een 69er, het was vinyl of leer.

[bosp-corv]

Jammer dat de "red line" op de toeren teller niet te zien is, dat zou iets meer duidelijkheid verschaffen.
Kijk ook ff op het type plaatje op de midden console voor de handrem, daar op staat o.a. pk's en compressie.
En zie ik daar nou beige stof / zwart leer bekleding????
Dat is erg ongewoon voor een 69er, het was vinyl of leer.

Zo te zien een 5500 redline

[blauwmarc]

Begint toch op een echte te lijken. Helaas was de garagehouder zelf niet aanwezig, dus geen sleutel om ff onder de kap te kijken. Wel heb ik een foto gemaakt van het typeplaatje op de middenconsole, staat idd 427 op vermeldt. De persoon die me vandaag te woord stond vertelde me het volgende: Eigenaar zit idd in Tsjechie, is een duitser, er is iets met de meldcode van de papieren, krijgt dus nieuwe papieren. De auto is TOCH te koop, het bod van 40.000,- was waarschijnlijk te weinig. De garagehouder is aanstaande maandag aanwezig, het is dan mogelijk de auto beter te bekijken, wellicht een proefritje?

[bosp-corv]

Als het een matching numbers 427/435 is dan koop je hem niet voor 40000,- ,maar dan moet
de auto wel in goede staat zijn ,want een opknapper koop je in Amerika voor veel minder.
Dat plaatje zegt overigens niet alles,want die kan je ook los kopen,zonder motornummer is
niet met zekerheid te zeggen dat het hier om een echte 427/435 gaat.in een mooie orginele of
gerestaureerde staat is zo,n auto veel geld waard en staan in Amerika te koop tot ver over de
!00000 dollar.

[BigBlockBerry]

We kunnen natuurlijk ff aan Erik vragen wat hij voor z'n L71 heeft betaald (of wat ie voor z'n bouwpakket wil hebben)
Maar van de L71 zijn er toch nog zo'n 2700 van gemaakt in 69, des all niette min, zeker een Corvette die niet voor al te weinig over de toonbank gaat en de liefhebber/gek zal er zeker een hoop voor willen betalen.
Ik kan de staat van de Corvette natuurlijk niet bepalen, maar 40k is geen gek bedrag hier in NL.

[bosp-corv]

We kunnen natuurlijk ff aan Erik vragen wat hij voor z'n L71 heeft betaald (of wat ie voor z'n bouwpakket wil hebben)
Maar van de L71 zijn er toch nog zo'n 2700 van gemaakt in 69, des all niette min, zeker een Corvette die niet voor al te weinig over de toonbank gaat en de liefhebber/gek zal er zeker een hoop voor willen betalen.
Ik kan de staat van de Corvette natuurlijk niet bepalen, maar 40k is geen gek bedrag hier in NL.

Ik vind 2700 knap weinig .en er zullen in de loop der jaren nog de nodige gesneuveld zijn,
als je er al 1 kan vinden hier in Nederland dan ben je spekkoper als je hem onder de 50000,-
kan kopen,in Amerika gaat een redelijk tot mooie voor meer dan 75000,- dollar over de toonbank.
Een orginele matching numbers in mooie staat doet al meer dan 100000 dollar en show exemplaren
kosten nog veel meer.

[BigBlockBerry]

Kan best zijn Paul, maar hier in de EU denken we toch iets anders over de prijs die we willen betalen voor een "zeldzame" Corvette, en dan heb je nog het probleem dat je voor elke 100 gekken in de US er hier maar 1 vind......

[bosp-corv]

Kan best zijn Paul, maar hier in de EU denken we toch iets anders over de prijs die we willen betalen voor een "zeldzame" Corvette, en dan heb je nog het probleem dat je voor elke 100 gekken in de US er hier maar 1 vind......

Voor dit soort zeldzame modellen zijn zat kopers te vinden in de EU,en die willen er ook wel voor betalen en anders kan je de auto ook gewoon internationaal aanbieden via E-bay bijvoorbeeld.
Er is wel een verschil tussen het wereldje wat op bv Marktplaats loopt te bieden met over het
algemeen lage biedingen , de echte collector cars dat gaat op
heel andere wijze ,via speciale veilingen bijvoorbeeld,of bedrijven die er in gespecialiseerd zijn
dit soort auto,s te verkopen.

[avr]

Kan een Corvette 427 met handbak kopen. Het motornummer is niet meer te lezen. De vraag blijft , is het een echte 427 met bijbehorend blok?
Zie foto’s

[avr]

3e foto van het middenconsole