Performance nokkenas en APK

[CorvetteNelis]

Ik heb een vraagje over nokkenassen. Ik zou in de toekomst mijn 1981'er corvette willen upgraden naar een 355 of 383 blok met goede compressie, koppen en nokkkenas. Nu geldt er voor dit bouwjaar een maximale CO-uitstoot van 4,5% bij stationair toerental. Ik kan me zo voorstellen dat bij een nokkenas met een grote hoeveelheid overlap de CO-uitstoot misschien teveel zou kunnen worden.

Mijn vraag: Zijn er hier mensen met een auto van tussen 1974 en 1985 met een sportieve nokkenas van laten we zeggen, tussen de 218 en 230 graden openingsduur bij 0.050" en hebben jullie problemen gehad met de uitstootmeting tijdens de APK? Of valt het allemaal wel mee?

Ik heb hier vrij weinig over kunnen vinden en ben benieuwd!
Groeten,
Niels

[Worship79]

Mijn '79 had een 383 stroker met een behoorlijk pittige nokkenas: de CompCams XE274H. Daarvoor had ik een 350 met de CompCams XE262H

De uitstoot was vaak een uitdaging, maar dat kwam door de afstelling van de carburateur en niet door de nokkenas. Ik denk niet dat je nokkenas heel snel het probleem wordt voor de keuring.

https://www.jegs.com/i/COMP-Cams/249/12-246-3/10002/-1

https://www.jegs.com/i/COMP-Cams/249/12-238-2/10002/-1

[CorvetteNelis]

Goed om te weten! Een xe274h is al wat agressiever dan wat ik in gedachten had.

[vette76]

Co uit stoot word gecontroleerd met stationaire motor.
De caberateur stationair heeft een eigen sequi en deze kan je afstellen.
Of er nu een milde of argresieve noken as in zit . Zou voor de keuring niks uit maken.