Kees Elberse en de C3 1973

[Kees Elberse]

We zijn begonnen met de aanschaf van een motorblokbok en een takel, het is de bedoeling dat we beginnen met het motorblok. (de vorige sets heb ik telkens weer weg gedaan als we klaar waren met een motor)
De motor is in het verleden al eens gereviseerd en loop wel mooi maar er zijn een aantal pakkingen die toch lekken.
Daarom is het gelijk een mooie gelegenheid om alles weer netjes te maken en als de motor er uit is kan de binnen ruimte ook gelijk netjes opnieuw in de lak worden gezet
Volgende week eens gaan shoppen voor Edelbrock carburateur en inlaat, nieuwe luchtfilter en natuurlijk lak voor de motor en de benodigde pakkingen.
Ga de motor niet sneller maken daar dit al de L82 versie is met 270 PK.

Hierbij de eerste foto's van de aanschaf en mijn garage waar het zal moeten gebeuren



En de motor zoals het er nu nog uitziet :-|

[bosp-corv]

Ben jaloers op je mooie werkplek

[Jens]

ziet er top uit. idd mooie grote garage.

Maar is dat niet meer een klus voor de winter dan zodat je nu nog lekker kan rijden of is de lekkage dermate dat er direct wat aan gedaan moet worden.

[Kees Elberse]

Ben jaloers op je mooie werkplek

Ben er ook erg blij mee, ook de vloerverwarming in de winter

ziet er top uit. idd mooie grote garage.

Maar is dat niet meer een klus voor de winter dan zodat je nu nog lekker kan rijden of is de lekkage dermate dat er direct wat aan gedaan moet worden.

Maak voor mij niet uit zomer of winter, heb genoeg vrije tijd en kan er vaak op de dag aan werken
Hij lekt niet zo erg maar er lag pas wat olie op de vloer in de garage en dan moet er bij mij gelijk wat gebeuren, lekkende auto's mogen niet buiten op de mooie straat van mijn vrouw
Sleutelen vindt ik bijna net zo leuk als rijden
Voorlopig eerst alles onder de motorkap nieuw maken, daarna moet die ook nog helemaal worden overgespoten i.v.m. wat blaasjes op div. plekken.
Dat doen we misschien dan wel in de winter zodat ik voorlopig nog kan rijden.

[Kees Elberse]

Na nog een paar keer met de vette te hebben gereden zijn we nu dan begonnen met de demontage in de motorruimte, geen overbodige luxe
Zal wel een keer een slang geploft zijn, alles zit onder het bruine roestwater en ik denk dat de vorige eigenaar geen zin meer had om nog wat schoon te maken, en hij lekt nog bij de waterneck.
De radiateur ga ik morgen wegbrengen, of een nieuw blok en anders helemaal een nieuwe bestellen.



Inlaat, carburateur en luchtfilter oude en de nieuwe die er op gaat komen





De kleppendeksels worden gepolijst, (orgineel houden) en ook de luchtfilter is glad chroom geworden, de oude luchtfilter zat er ook scheef op met dubbelle pakkings dus zal ook wel beter worden.

[stingray 72]

Bij, old school products kun je een verstelbare alu waterneck krijgen en niet duur.
Zelf heb ik destijds nieuwe leidingen in mijn radiator laten maken en meer leidingen waardoor je 30% meer koeling hebt.
gr. Leon

[Kees Elberse]

@Leon
Vandaag de radiateur weggebracht om een nieuw blok in te laten zetten, de man vertelde mij zo ongeveer hetzelfde van wat jij heb laten doen dus dat gaat goedkomen
De man liet een foto zien van zijn rode 1981er corvette, MET trekhaak en er stond een rode klassieke carravan achter waarmee die jaren op vakantie is geweest, hij had de auto 16 jaar gehad, de auto had hij niet meer maar nog wel de smile.

[Kees Elberse]

Vandaag de motor er uit gehaald, eerst de ene zijkant opgekrikt en alles losgehaald daarna de andere zijkant hetzelfde.
We hebben geen brug maar dit is goed te doen.
Er ontbraken wel hier en daar wat bouten en moeren en er zijn er ook een aantal afgebroken met uitdraaien van o.a. de uitlaat.
Volgende stap alles onvetten en schoonborstelen.

[Corvetterobby1985]

SMOOTH !!!

[Kees Elberse]

Motor schoongemaakt met ontvetter, de garage opgeruimd en de bak van de motor verwijderd, lekker dagje gehobbyd
En natuurlijk moest ik nog wat gereedschap aanschaffen, heb nog niet eerder een amerikaan gehad die we zelf wilde aanpakken
Mijn broer komt uit de autobranche en help mij gelukkig, verteld wat ik dan weer zelf kan gaan doen zodat ik weer even vooruit kan

[Jens]

Zo dat ziet er goed uit Kees. Lekker bezig hoor. Maar nou heb je er ook wel een knappe ruimte voor

[Klaver3]

Heel erg leuk project Kees!! Deze blijf ik zeker volgen

Wouter

[Corvetterobby1985]

Een heel kleine maar oh zo belangrijke tip:

Als je de boel weer opbouwt ,
zorg dan dat de converter in de bak geplaatst zit ,
zodat je hem aan de flex kunt maken als de bak weer aan het blok zit.
( neem aan dat je bak met motor in 1 geheel er weer in gaat hangen )

Als je hem zo als op de foto weer wilt bevestigen
mag je er van uit gaan dat je

A: je kering van je ingaande as beschadigd
B: Problemen krijgt om de converterschoepjes weer exact in de pomp te drukken.

Anders breken de uitstekende delen van je pomp af ,
en das een duur geintje.

[Peer81]

Anders breken de uitstekende delen van je pomp af ,
en das een duur geintje.

150 euro om precies te zijn (niet mijn wagen trouwens )

Groeten Peter

[Kees Elberse]

Kijk mannen, aan zulke informatie heb je wat ik had geheid eerst de converter er weer op gezet en dan de bak er op proberen te schuiven met de genoemde mogenlijke gevolgen.
Daarom is het fijn dat er een forum bestaat zoals dit en je krijg reactie op de dingen die je post en dan zeggen foto's vaak genoeg
Ga nu eerst verder met de bak, nieuwe pakking, filter enz., ben met mijn auto voordat ik er aan begon eerst langs een automaten bakken specialist gereden, schakeld prima maar is niet onverstandig nu we alles toch loshebben om deze ook gelijk na te lopen en de olie te vernieuwen.

[Kees Elberse]

De laatste dagen de dagen de radiateur weer opgehaald, zitten 14 kanalen meer in dan het vorige blok.



Ook vast een aantal onderdelen geschuurd, geborsteld en opnieuw gelakt.



En dan verder met de bak, nieuwe oliepan gehaald die ook dieper is (niks maching nr. ) wel mooi verchroomd
Nieuwe olie, pakking, filter en keringen, dus daar heb ik straks geen omkijken meer na.
Gelijk nog even over de koppelomvormer gehad bij de bakken specialist en die heeft me het presies even voorgedaan hoe je dat monteer, in drie stappen in de bak drukken met wat gedraai dan floep die er zo in.
Moest even de pakking en het filter ruilen, had die van een TH350 bak meegenomen, maar er zit een TH400 onder en dat is dan weer mooi, omdat deze sterker zijn
Wel appart hoe het filter met 1 bout vastzit, als die vastgedraaid is zit het filter nog een halve cm. los, maar dat hoort dus zo.

[Red Beast]

Ziet er netjes uit allemaal !

[Jens]

Zeker goed bezig en verbazend snel. volgens mij zit hij volgende week wel weer in elkaar

[Peer81]

Leuke update! Moet er nu ook meer olie in de bak omdat het carter dieper is?

Groeten Peter

[Kees Elberse]

Inderdaad Peter, ik kom zelf uit het race wereldje (als hobby) en daar kon je bij b.v. de BMW M3tjes (de e30) een grotere deksel voor je dif krijgen zodat er meer olie in kon en daarnaast ook een radiateur (oliekoeler) voor ekstra koeling en idem voor de bak (die ekstra oliekoeler ) en op mijn BMW CSL van 1973 deed ik hetzelfde, de Porsche waar ik mee racete had een ekstra koeler voorin en met de slangen die daar naar voren liepen ging daar zelfs 12 Liter olie in het dry sump blok. (ja die Porsche's zijn verkeerd in elkaar gezet, de motor zit achterin )
Dit vertel ik om dus aan te geven dat meer olie ook meer koeling betekend.
En toen ik deze mogenlijkheid tegen kwam voor de Corvette, wat overigens een heel andere wereld voor mij opend was de keuze voor mij niet moeilijk ook al zal ik met deze auto nooit gaan racen
De pijlstok blijf op dezelde hoogte staan dus alles wat de pan lager is gaat er meer in

[Redvette77]

Hallo Kees
Ben aandachtig dit topic aan het volgen en mijn complimenten hoe je dat doet , maar nu even een vraagje de pan is lager ben je dan niet bang dat je de drempels raakt of valt dat mee .

[Kees Elberse]

De pan is maar 2 cm. dieper, op de foto lijkt het misschien veel meer maar hij komt niet lager dan de oliepan van de motor, dan zou je die als eerste raken.
Zal wel een foto maken onder de auto zodra alles weer ingebouwd is en dat zal toch nog wel even duren.

[Peer81]

Je uitlaat hangt meestal ook nog een stuk lager
Veel succes met de resto!

Groeten Peter

[Kees Elberse]

Van de bak de keringen voor en achter vernieuwd, de oliepan weer gemonterd, nieuw verfje dus klaar
Nog even nieuwe bouten gehaald om het motorblok op de motorbok te kunnen monteren dan kunnen we daar mee verder.

[bosp-corv]

Ziet er weer lekker uit Kees